Trex 550E FBL combo

[Pursi]

Menin sitten tilaamaan tällaisen combon.

Noilla hiluilla pitäs saada se pysymään ilmassa...

Specifications:
● Length: 1042mm
● Height: 364mm
● Main Blade Length: 520mm
● Main Rotor Diameter: 1188mm
● Tail Rotor Diameter: 254mm
● Motor Drive Gear:16T
● Main Drive Gear:170T
● Autorotation Tail Drive Gear: 180T
● Tail Drive Gear: 40T
● Drive Gear Ratio: 1:10.62:4.5
● Weight(With Motor): 1800g
● Flying Weight: Approx. 2800g


3G Flybarless System Features:
●3-axis gyroscopic flybarless system to simulate the stability of mechanical flybar system, yet at the same time achieving agile 3D performance.
●Utilizes Silicon Micro Machine (SMM) sensors for excellent stability.
●12 bit processors providing ultra high resolution, resulting in highly precise controls
●Software upgradable through PC interface adapter
(sold eparately)
●Simplistic setup process without the need of external devices. Setup is done through 5 steps and 2 sensitivity adjustments. Rudder setup is identical to GP780 gyro, minimizing learning curve.
●Flybarless system dramatically improves 3D power output and efficiency, resulting in reduced fuel or electricity consumption.
●Highly sensitive gyroscopic sensors combined with advanced control detection routine providing higher hovering and aerobatic stability than other flybarless system.
●Suitable for all CCPM and mechanical mixing system.
●Comaptible with helicopter of all sizes from T-Rex 250 to T-Rex 700.
●Innovative Pitch Gau as an aid to facilitate pitch adjustments.
●High frame rate signal output for faster and higher precision servo response.
●Capable to operate between 3V to 8.4V, compatible with high voltage servos.
●Small footprint, light weight, minimalists and reliable design.

3G Flybarless System Specifications:
●Suitable Voltage Range:DC 3~8.4V
●Current Comsumption:<80mA @ 4.8V>
●Flip and Roll rate detection speed: :±300degrees/sec
●Rudder rate detection speed:±500degrees/sec
●Sensor resolution: 12bit
●Operating temperatur:-20℃~65℃
●Operating humidity:0%~95%
●RoHS certified
●Dimension:
Control box:42x26.5x14.5mm
Sensor:22.3x21.7x14mm
●Weight:
Control box:16g
Sensor:9g

Package Included:
●T-REX 550E 3G Kits Set X1
●Aluminum Tail Boom X1
●RCE-BL70G Brushless ESC x1
●520 Carbon fiber blades X1
●DS610 Digital servoX3 set
●DS620 Digital servo X1
●Flybarless System X1 set
●600M Brushless Motor X1
●90mm 3K Carbon Fiber Tail Blades X1 Set


Tiedoksi kaikille että vähän ajettu Trex 600 esp tullee myyntiin jos tuo 550E on hyvä...

Eki

[1m4s0_]

Onhan tämä hyvä 
Mistäs noin halvalla sait, itse maksoin ~750€

[Pursi]

No tulipas se nopeasti...

Tutkin ohjekirjaa ja moottoriin olisi kaksi ratasvaihtoehtoa, 16T ja 17T joista ensinmäiseen sopii sekä 520mm että 550mm lavat.
Toiseen vain 520mm lavat.
Kumpaa kannattaisi käyttää tulevaan 3D käyttöön...?

Olen seurannut keskustelua Align 3G FBL yksiköstä ja verrannut sitä MicroBeastiin.
Niinpä päätin tilata BeastX:n ja näppärän digi-lapakulmamittarin.

Eki

[1m4s0_]

Eikai tuo laite mitään sekoile? hienosti toimii...
Itse laitoin 16T pinionin... toimii 3D:ssä

[Pursi]

Nyt on kopteri kasattu ja MicroBeast ohjelmoitu...
En tohtinut kokeilla ilman harjoitusjalkoja kun tuo BeastX on vielä outo mulle...

Kopteri toimii hyvin ja ohjaus on sopivan pehmeä "normal" modella.

Eki

[1m4s0_]

Niin minkä edun nyt saa tuolla microbeastilla verrattuna align omaan murkulaan?
Mainaan paljoko noita oikeasti on sekoillut, linkitätkö keskustelun niin voisi itsekkin vilkaista.

[Pursi]

Tein eilen pienen koosteen kopterin kasaamisesta...

Opettelen vasta editointia...

Tässä kooste:

Eki

[Pursi]

Pohdin pitkään miten Align 70A (3A BEC) nopeussäädin kestää Align 600M moottoria kun Trex 600:ssa käytetään Align 100A (6A ulkoinen BEC) nopeussäädintä.
Servotkin ovat samat kuin Trex 600:ssa, tosin Trex 550 on massaltaan pienempi.

Tämä saatta olla turhaa varovaisuutta mutta päätin pelata varman päälle ja asensin eilen Castlen Phoenix Ice 100:sen kopteriin.
Päivityksen ja PC-ohjelmoinnin jälkeen kokeilin uutta yhdistelmää.
Soft start on toimiva ja data logging näytää lennon vaiheet.

Pieni huomio Futaban käyttäjille, nuppi jäi aluksi pyörimään vaikka throttle oli nollassa.
Trimmiä joutui pudottamaan 17 pykälää (eli +17 ) Tämä näkyi servonäytöllä +110 tasona.
Nollasin trimmin ja lisäsin throttlen liikealuetta +110 tasoon. (-100...+110)

Eki

[1m4s0_]

Vähän kyllä turhalta varovaisuudelta kuulostaa
Korkeintaan tuo bec voi jossain vaiheessa olla vähän, epäilen vähän sitäkin vielä... saa kunnon kräkkäyksiä vetää? ^^

[Pursi]

Katselin tuota Gaui sivustoa ja siellä olevaa linkkiä X5 kopterista...

Vähintäänkin saman veroinen video löytyy Trex 550E FBL kopterista...

http://www.rcheliresource.com/review-frank-columbia-and-his-trex-550e-flybarless/#more-12060

[1m4s0_]

Jep hyvin se liikkuu, video näyttää alyttömästi siltä että ois tietokoneella tehty kohteiden yms liikkeet jotenki sen olosia xD

[Njakee]

Minkälainen seuraaja tämä olisi 450 pro:lle? 

[1m4s0_]

Hyvä 

[Njakee]

Hyvä 

Onko väliä ottaako flybarilla vai ilman 

[rane78]

Hyvä 

Heippa Ollonen!

"Hyvä+hymiö" ei ole asiallinen vastaus tähänkään kysymykseen. Voitko jatkossa kirjoittaa asiaa eikä vain yhdellä sanalla tai hymiöllä. Mietippä, jos jokainen tällä foorumilla vastailis noin... Ko. "vastaus" ei anna kysyjälle juuri mitään ja vie vain turhaa tilaa säikeestä.

Tarkoitan hyvää!

-R/Mod

[1m4s0_]

Ranelle:
Yksinkertaiseen kysymykseen yksinkertainen vastaus, enemmän varmasti saa jos osaa kysyä.. kuten tuli lisä kysymys johon voi sitten näin tarkemmin vastata kun tietää mitä halutaan tietää...

Onko väliä ottaako flybarilla vai ilman 

Se että otatko flybarilla vai ilman on paha toisen mennä sanomaan, itselläni on 3G versio.
Jos kaipaat "raakaa" voimaa niin 3G versio voi olla hyvä valinta, varmasti löytyy kyllä flybarillakin löylyä ihan tarpeeksi. 3G versio on ehkä paremmin käyttäytyvä muutenkin, nyt vertaan muihin perinteisellä stabiloinnilla oleviin joita olen omistanut(450,600,250..)
Taivaslennossa menee enemmän "kiskoilla" kuten simulaattorissa kopterit yleensä, normaalilla vakautuksella kopteri on vähän "arvaamattomampi". Eli voisi sanoa että 3G on lähempänä simulaattorin kopteri käyttäytymistä kuin perus stabiloitu..

Esim:
600N:llä loopissa "joutui" korjailemaan jatkuvasti aileronilla.. eli ohjaamaan.
550E 3G meni loopin kun pelkällä elevaattorilla veti, ei tarvinnut ollenkaan aileronia kun tietokone hoiti homman.
Se onko tämä hyvä asia niin jokainen päättäköön itse, itse pidän tästä.
Voin suositella 3G mallia, helppo säätää ja tehdä muutenkin asetukset.. sitten jos ulkonäkö on yksi seikkä niin siitäkin pointisit 3G:lle ei ole stabbari härdelliä sojottamassa, auttaa muuten kuljetuksessa ja säilytyksessäkin.

[Njakee]

Kyllä tuo 3G kuulostaa houkuttelevalta Onhan siinä myös vähemmän kuluvia mekaanisia osia ja ei ole flybaria aina tontauksissa vääntymässä 

Minkä kokoista akkua itse käytät tai minkäkokoista suuninpiirtein pitäisi olla jos haluaisi lentoajaksi noin 6min tai enemmän. Align sivuilla tuolla koneella on aika suuri haarukka tuolla akkujen koolla "6S Li-Po 2600 ~ 5200mAh".
Tällähetkellä oma 450 kestää 6min noilla 3S 2200mAh akuilla tuota minun flippailu/taivaslentoa ja se on ihan riitävältä tuntunut.

[1m4s0_]

Mulla on turnigyn 4500mah 6s akkuja, sekalaista räimintää ja testailua(idle päällä, eli suht korkeat kierrokset) ajastin 5mins jolloin akusta oli muistaakseni käytetty 50%, eli vois varmaan sen 7 minsaa lennättää noin. Leijuttelua kestäis varmasti joku 10 minsaa. Riippuu paljon millaset nupin kiekat jne säädöt...
Näillä akuilla tuo jää vähän takapainoiseksi, vähän painavampia siis saisi olla.

Näitä on käytössä "Pack Weight: 745g" : (toinen kuoli säilytyksessä nyt talvella oli tullessaan jo parin kennon osalta huono, toinen on vielä ehjä)
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14335

Varmaan  kärsis olla ~800g painosiakin pakkoja... kesäksi ajattelin laittaa pari näitä:
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11937

Kiinnostas kokeilla noita 6000mah nanoja ~900gr, varmasti on "liian" painavia(pitäs perälle laittaa punttia)... luulen että tuo 800g vois olla aika lähellä oikeaa painoa, nuo 745g piti hilata ihan alas kiinnityspaikallaan että sai suht kohdalleen pisteen.

[Njakee]

No enpä tuossa taidakaan paljoa noissa akkujhen hinnoissa säästää verattuna siihen jos ostaisin 600esp:n. No mutta tuo 550e on ilmeisesti noilla vakioosilla pirteämpi kuin 600 tai näin ainakin luulisin.

[seppomikael]

Itse olen kanssa harkinnut 550E:n hommaamista. Ja todennut että ainoa oikea ero taitaa olla 550:sen vähän kompaktimmassa koossa.
Lennoltaan olen kuvitellut sen olevan aika samalla tasolla. Siis kuussatasen kanssa.

Jos Samilla on kokemuksia eroista niin voisi tietty vähän raportoida niistä...

[Njakee]

Jos Samilla on kokemuksia eroista niin voisi tietty vähän raportoida niistä...

Jonkinlainen raportti tuosta olisi kyllä mukava kuulla

[1m4s0_]

Ei ole sähkö 600:sta kokemusta, mutta käsittääkseni se on vakio sähköillä vähän tehoton.
Ainakin tuo 550E vs 600N(ys50st) niin tehoero on todella huomattava... joka korostuu vielä kun ei ole flybaria.
Akkujen hinnassahan ei tosiaan säästä jos vertaa sähkö 600 ja 550. Käsittääkseni esim 500esp on jo "reilusti" pirteämpi kuin 600E. Ja taas ei älyttömästi voi verrata käyttäytymistä kun tuo on ainut flybarles jonka olen omistanut, mutta tuossa paino ei tunnu läheskään niinkuin 600:ssa... joka näkyy sitten liikkeenäkin, tuon saa säntäilemään.

Jos tehoa haluaa niin 550E on mielestäni tehokkain näistä mainituista, halvimmat akut normi 500:ssa.
Hyvä esimerkki on tictocissa, 600N:n kanssa piti olla tarkkana kaasutikun kanssa ettei "hyydy".. 550:stä voi rääkätä niin paljon kuin haluaa..

vähän toistoksi menee mutta ei paljon muuta voi kertoa kun ei ole kaikkea kokeillut suoraan 

[Pursi]

Heippa vaan...

Taidan minäkin pistää lusikkani soppaan...

Vaihdoin viime syksynä 600 esp:n 550E FBL malliin ja ensi tuntuma oli kuin olisi lentänyt 450 pro:lla vaikka oli isompi kopteri kokeilussa...
Tehoja on riittävästi ja lentoaika yllättävän pitkä peruslennossa... lähes 9min Turnigy 4.5Ah 25-50c 6s nano-tech akuilla...
Kopterissa on ledi-valomittari josta näkyy kennojen jännitetaso. Lentoajaksi kovemmassa rääkissä aion asettaa 6min ja katson miten akku kestää.
Mulla on 2kpl noita 4.5Ah akkuja mutta ovat hivenen köykäisiä ja olen hankkinut 5.0Ah nanoja, ne ovat lähellä optimia.

Tulevana keväänä pääsen kokeilemaan miten tuo pelittää kevyessä 3D lennossa, olen hionut taitojani simulla mutta "live flight" kokemusta tarttee lisää.

Summa summaarum... Suosittelen 450 pro kopun jälkeen 550E FBL kopteria, jos tahtoo suuremmalla jatkaa.
Toisaalta nythän saa jo 700E mallia josta minulla ei ole kokemusta...

Toivotaan hyvää RC-kesää meille kaikille...

Eki

[1m4s0_]

700E:ssä tuplaantuu sitten taas akkukustannukset 
Paljoko meni akkuihin sähköä tuon 9 min jälkeen?

[Pursi]

Nyt en muista paljonko sähköä puskin akkuun, mutta lennon lopulla valo käväisi punaisella kun otti nopeasti korkeutta.
Punaisella on kennojännite 3.3V ja kun lopetin kokeilun oli valo vihreä, mikä tarkoittaa 50% tasoa.

Vielä palatakseni 600 vs. 550E niin kyllä 550E on pirteämpi. Molemmissa sama moottori ja 550 on kevyempi.


Eki